SPEED
速度
極速施工，最新即日取車
速度的秘密
修補工場需時2~3日的施工，UltraRepair只需2小時？
如果需要修補，車廠的話需要1~2星期，工場的話要2~3日的時間。
但如果是UltraRepair的話，80cm的線傷只需1日即可完成。
相信你會有疑問「這麼快（而且便宜），其實有沒有確實地進行維修呢？」。
施工的工序上和一般鈑金修理沒有大分別，不同的只是在施工範圍之上。
產生這個速度差距的，是「小傷小修補」的技術力
以下兩張相片，比較了修補在泵把的約15cm左右的線修。可以明顯見到兩者的差異。
A 在一般的鈑金修復，會先把泵把拆下，再為整個泵把重新進行噴塗。
B 大國手UltraRepair的話，不會拆下泵把，只進行傷痕附近的噴塗。
至今業界的常識會把有傷痕的整個區域重新進行噴塗。（車廠的話一般以新部件進行交換）
我們改變想法，「只修補需要修補的位置」，並開發了把進行了可以融和修補的地方和原本的車漆兩者的邊界的技法。
這個技法令施工範圍收小，節省了在多餘位置上施工的時間。
更可以防止因噴塗沒有傷痕的部分而引起的問題，提高服務品質，亦可減少漆油的使用量。
引入最先進技術，提升施工速度&品質
另外，至今只有熟練技師才能達到的極上品質，引入最先進技術後任何人都可以快速完成。
例如，車漆調色。
傳統的做法是先以色卡和車色顏色進行比較後再調色。而且因為車身會因使用情況和陽光的照射而令車漆產所輕微的變化，這需要靠熟練的技術進行微調，令漆油接近車身的顏色。
傳統的調色，需要在膨大的色卡中選擇適當的顏色>調色>試噴>比較>微調>試噴>…不斷重複直到調出需要的顏色。
大國手UltraRepair則使用最新器材掃瞄車身顏色，並把車身顏色數據輸入電腦，以0.01ml單位輸出顏色配方，再輔以精密測量器調較漆油。
大國手UltraRepari的調色方法。以機械檢測>輸入電腦>調色>噴油
就這樣，施工完成。
以更快的速度，不論新車舊車高級車，都能重現各種各樣的車身顏色。
（但是，部分高級車的金屬色只能進行原廠修補）
